·防止液擊；

　　·壓力保護；

　　·內置電動機的保護；

　　·溫度保護。

　　一、 防止液擊

　　當進入氣缸的液體太多，來不及從排氣閥排出時，氣缸內將出現液擊，液擊時產生的很高的壓力使氣缸、活塞、連桿…….等零件損壞，因此需采取一系列保護措施。

　　1、假蓋：將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部，形成假蓋。缸內壓力過高時，將排氣閥頂起，液體泄出，缸內壓力迅速降低。假蓋用于全封閉式壓縮機。條形排氣簧片閥的升程限制器用釋壓彈簧壓在閥板上。缸內壓力因液擊升高時，升程限制器被頂起，使缸內壓力下降。液擊消失后，釋壓彈簧將升程限制器壓在閥板上，壓縮機繼續運轉。

　　2、油加熱器：曲軸箱的潤滑油溶有制冷劑，環境溫度低時溶入量增加。壓縮機起動時，曲軸箱內壓力突然降低，大量制冷劑氣化，潤滑油呈泡沫狀并被吸入氣缸，引起液擊。用油加熱器在起動前對潤滑油加熱，降低溶在潤滑油中的制冷劑量是避免液擊的有效措施。

　　3、氣液分離器：氣液分離器又稱儲液器。來自蒸發器的氣液混合物在氣液分離器內分離，氣體從出口管的上部進入，從下部流出。分離出來的液體積存于分離器底部，其中的液體制冷劑受熱氣化進入出口管上部，不能氣化的潤滑油從回流孔流入出口管再進入壓縮機。

　　二、壓力保護

　　1、吸、排氣壓力的控制：壓縮機運行時，因系統的原因或壓縮機本身的原因，可能出現排氣壓力過高或吸氣壓力過低的情況，為此需控制吸、排氣壓力。常見的控制器高、低壓壓力控制器，它由高壓控制部分和低壓控制部分組成。當排氣壓力超過給定值時，高壓控制部分動作，切斷壓縮機電源，使其停機；吸氣壓力低于給定值時，低壓控制部分動作，切斷壓縮機電源使其停機。

　　2、油壓差控制器：油壓保護制冷壓縮機在運轉過程中，其運動部件需要不斷有一定壓力的潤滑油進行潤滑和冷卻，為了保證壓縮機的安全運轉，必須對油壓進行控制，當油壓降至某一定值時，應發出信號，使壓縮機停止運轉。 當液壓泵出入口之間的壓力差過高或過低時，控制器動作，切斷壓縮機電源，電動機停止轉動。

　　三、內置電機保護

　　1、過熱：設計良好并在規定條件下運轉的電動機，內部溫度不會超過允許值，但電動機在過高或過低的電壓下運轉，或在高溫環境下運轉時，電動機內部溫度超過允許值，在頻繁起動時，更會因起動電流過大使溫度過高。

　　為了電動機不過熱，除了正確使用，注意維修外，還可安裝過熱繼電器。過熱繼電器可裝在繞組內部，稱為內置溫度繼電器，或裝在電動機外部，稱為外置溫度保護器。電動機內部溫度超過規定值時，內置溫度繼電器的雙金屬片因變形而使觸點跳開，電動機停止運轉。電動機內的溫度降到規定值以下時，觸點復位，電路重新接通。

　　外置溫度電流繼電器兩個端子之間串聯碟形雙金屬片和發熱器。電動機內電流過大時，發熱器對雙金屬片的加熱使它處于圖中虛線位置，觸點跳開，電動機停止轉動。

　　2、缺相：三相電動機缺相將導致電動機無法起動或過載。為保護電動機免遭缺相之損害，采用過載繼電器，過載繼電器也用于正常的三相電動機，在電流過大時保護電動機。

　　相間不平衡電壓導致三相不平衡電流。在電流最大的相中，溫升增加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍。例如：3%的電壓不平衡產生約18%的溫升。保護電動機不出現相間不平衡的措施與缺相時采取的措施相同。

　　四、溫度保護

　　1、排氣溫度：排氣溫度過高導致制冷劑分解，絕緣材料的老化，潤滑油結碳，氣閥損壞，還會使毛細管和干燥過濾器堵塞。保護方法主要是用溫控器感應排氣溫度，溫控器應安放靠近排氣口處，排氣溫度過高時，溫控器動作，切斷電路。若排氣溫度過高由熱氣旁通引起，則不應采用停機的方法，應采用噴液冷卻。

　　2、機殼溫度：機殼溫度會影響壓縮機的壽命。機殼溫度過高可能起因于冷凝器的換熱能力不足，所以應檢查冷凝器的風景或水量，水溫是否合適，制冷系統內混入空氣或其它不凝性氣體，冷凝壓力就會上升，機殼過熱；吸氣溫度過高，機殼容易過熱，此外，電動機過熱也會機殼過熱。

　　避免機殼過熱，保護壓縮機的根本方法是正確處理上述各種問題，同時在機殼上安裝溫度保護器。最常使用的機殼溫度保護器，將它安放在機殼上合適的地方，機殼溫度過高時，碟形雙金屬片感受溫度而變形，使電路中的觸點跳開，壓縮機停機。

　　3、油溫保護：防止潤滑油溫度過高，在壓縮機運轉過程申，有時盡管油壓差正常，但可能因油溫過高，潤滑性能下降，致使摩擦部件如軸瓦等被燒壞，因此要對油溫保護進行控制。

　　4、冷卻水斷水保護：壓縮機水套冷卻水如斷流，將引起壓縮機排氣溫度升高，嚴重時會便汽缸變形。在壓縮機冷卻水套的出水管路上安裝一對電接點，當有水流過時，電接點由水導通，繼電器發出信號使壓縮機處于可以啟動或正常運轉狀態。若水流中斷，繼電器電接點斷開，壓縮機不能啟動或事故停機。但水流中常常有氣泡，會引起誤動作，而且水套斷水不會立即引起事故，所以應使繼電器延時動作，一般延時為15~30s。 

　　前述各項保護裝置并不是全部保護控制內容，此外尚有液位保護控制、中壓保護控制(防止雙級壓縮系統低壓級排氣壓力過高)等，這些保護措施在實際工程中不一定全部采用，應視具體情況而定。