小型制冰機在食品家產的冷凍中，主要用于液體載冷水機的制冷系統，如鹽水溶液、乙醇溶液等。冷水機制冷工質凡是為R12、R22等。它由冷水機制冷壓縮機、水冷殼管式冷凝器、膨脹閥、立管（排管）式或螺旋管式蒸發器等構成。為便于操縱維修，縮小安裝位置，凡是將冷水機制冷壓縮機、油疏散器、水冷殼管式冷凝器、干燥過濾器、電磁閥等部件安裝在同一機座上，構成壓縮冷凝機組。再用管道通過膨脹閥與蒸發器毗連，形成一個完整的冷水機制冷系統。

　　冷水機制冷系統在運行中的正常工況，壓縮機的吸氣溫度應比蒸發溫度高5~15℃，比鹽水溫度高5~10℃；壓縮機的排氣溫度R12系統最高不得高出130℃，R22系統不得高出150℃；壓縮機曲軸箱的油溫最高不得高出70℃，壓縮機的吸氣壓力應與蒸發壓力相對應；壓縮機的排氣壓力R12系統最高不得高出1.2MPa，R22系統不得高出1.6MPa，壓縮機的油壓比吸氣壓力高0.12~0.3MPa；常常留意冷卻水量和水溫，冷凝器的出水溫度應比進水溫度跨越2~5℃為宜；常常留意壓縮機曲軸箱的油面積和油疏散器的回油環境；壓縮機不該有任何敲擊聲，機體各部發燒應正常，冷凝壓力不得高出壓縮機的排氣壓力范疇。

　　冷水機組制冷系統的運行調解，直接干系整個系統的運行工況是否正常，冷水機組制冷結果可否到達要求的重要操縱。在制冰系統中，鹽水溶液（氯化鈉或氯化鈣溶液）的濃度（含鹽量）與蒸發器的熱互換有著密切干系。溶液的濃度低，結晶點（凝固點）溫度高，熱量小，冷水機組冷水機組制冷量小，冷水機組制冷溫度下降遲鈍；溶液的濃度高，結晶點（凝固點）溫度低，熱量大，冷水機組制冷量也大，冷水機組制冷溫度下降的快。但溶液濃度不得超出其自身的凝固點，不然冰點反而上升。氯化鈉的凝固點為﹣21.2℃，溶液中的鹽含量為23.1%，在100份水中的鹽含量為30.1%；氯化鈣的凝固點為﹣55.0℃，溶液中的鹽含量為29.9%，在100份水中的鹽含量為42.7%（參照《氯化鈉氯化鈣溶液特性表》）。按期對鹽水溶液舉辦測試，保持鹽水溶液在劃定的范疇內，對整個冷水機組制冷系統可否正常及經濟運行長短常重要的。

　　膨脹閥是冷水機組制冷系統的四大組件之一，是調理和節制冷水機組制冷劑流量和壓力進入蒸發器的重要裝置，也是坎坷壓側的“分界限”。它的調理，不只干系到整個冷水機組制冷系統可否正常運行，并且也是權衡操縱工技能坎坷的重要符號。譬喻所測鹽水溫度為﹣10℃，蒸發溫度比鹽水溫度低5~10℃，即﹣15~20℃，比較《冷水機組制冷劑溫度壓力比較表》（以R12制冷劑為例），相對應的壓力為0.086~0.054MPa表壓，此壓力即為膨脹閥的調理壓力（出口壓力）。

　　由于回氣管路存在必然的壓力損失（取決于管路的是非、彎路的幾多、管徑的巨細等），實際的壓力損失一般在0.02~0.05MPa閣下，即低壓壓力略比蒸發溫度對應下的壓力低。調理膨脹閥必需仔細耐性地舉辦，調理壓力必需顛末蒸發器與鹽水溫度發生熱互換沸騰（蒸發）后再通過管路進入壓縮機吸氣腔反應到壓力表上的，需要一個時間進程。每更換膨脹閥一次，一般需要10~15分鐘的時間后才氣將膨脹閥的調理壓力不變在吸氣壓力表上。壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調理壓力的重要參考參數。

　　膨脹閥的開啟度小，冷凍機制冷劑通過的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開啟度大，冷凍機制冷劑通過的流量就多，壓力也高。按照冷凍機制冷劑的熱力性質，壓力越低，相對付的溫度就越低；壓力越高，相對應的溫度也就越高。憑據這必然律，假如膨脹閥出口壓力過低，相應的蒸發壓力和溫度也過低。但由于進入蒸發器流量的淘汰，壓力的低落，造成蒸發速度減慢，單元容積（時間）冷凍機制冷量下降，冷凍機制冷效率低落。相反，假如膨脹閥出口壓力過高，相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機吸入，引起壓縮機的濕沖程（液擊），使壓縮機不能正常事情，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。由此看來，正確調解膨脹閥對系統的運行顯得尤為重要。

　　為減小膨脹閥調理后的壓力及溫度損失，膨脹閥盡大概安裝在距鹽水箱進口處的程度管道上，感溫包應包扎在回氣管（低壓管）的側面中央位置。膨脹閥在正常事情時，閥體結霜呈斜形，進口側不該結霜，不然應視為進口濾網存在冰堵或臟堵。正常環境下，膨脹閥事情時是很幽靜的，假如發出較明明的“絲絲”聲，說明系統中冷凍機制冷劑不敷。當膨脹閥呈現感溫系統漏氣、調理失靈等妨礙時應予改換。

　　壓縮機的排氣溫渡過高，吸氣壓力過低，吸排氣壓差過大（氣缸壓縮比大），膨脹閥的開啟度小，調理壓力低；吸氣溫渡過高，即吸氣過熱度大，吸氣管過長或保溫結果差；冷卻水量不敷或水溫過高，系統中不凝性氣體（氛圍）過多；冷凝壓力過高，相應的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高，壓縮機氣缸或閥組妨礙。