東莞市華駿制冷設備有限公司專業出產螺桿式冷水機組、水冷式冷水機、風冷式冷水機、低溫冷水機、家產冷水機組、中央空調冷水機組、制冷機組、冷凍機組、冷卻機、冰水機、水冷機、家產冷凍機、乙二醇冷凍機組、低溫鹽水冷凍機組、非標冷凍機、冷卻水塔、模溫機、毀壞機、拌料機、吸料機等冷水設備。對付冷水機的常識，本日東躍進給給位老伴侶分享更好的干貨常識。

1、蒸發壓力與蒸發溫度　

　　在冷水機組運行中，蒸發溫度、蒸發壓力與冷水帶入蒸發器的熱量有密切干系。熱負荷大時，蒸發器冷水的回水溫度升高，引起蒸發器溫度升高，對應的蒸發壓力也升高。相反，當熱負荷淘汰時，冷水回水溫度低落，其蒸發溫度和蒸發壓力均低落。實際運行中空調房間的熱負荷淘汰時，冷水回水溫度低落，其蒸發溫度和蒸發壓力均派低落。

　　按照我國JB/T3355—1998尺度劃定，冷水機組的額定的工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度30℃。其他相應的參數為冷凍水回水溫度12℃，冷卻水出水為35。

　　按照國度尺度GB/T18403.1—2001，冷水機組的額定的工況為冷凍水收支水溫12℃/7℃，冷卻水收支水溫30℃/35℃。所以冷水機組在出廠時工況為冷凍水收支水溫12℃/7℃，冷卻水收支水溫30℃/35℃。

　　運行中，在滿意空調利用要求的環境下，應盡大概提高冷水出水溫度。一般環境下，蒸發溫度較冷水出水溫度低2℃~4℃。蒸發溫度則常節制在3℃~5℃范疇內。過高的蒸發溫度往往難以到達所要求的空調結果，而過低的蒸發溫度，不單增加了機組的能量耗損，又容易造成蒸發管道凍裂。

 

　　2、冷凝壓力與冷凝溫度

　　在冷水機組中，高壓表所指示的壓力稱作冷凝壓力，該壓力所對應的溫度稱為冷凝溫度。冷凝溫度的坎坷，在蒸發溫度穩定的環境下，對付機組功率耗損有抉擇意義。冷凝溫度升高功耗增大，另外，離心式制冷機組冷凝壓力升高會引起主機喘振。反之，冷凝溫度低落，功耗隨之低落。

　　因此，在冷水機組運行操縱時，應留意擔保冷卻水溫度、水量、水質等指標在及格范疇。氛圍存在于冷凝器中時，冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大，而冷卻水進、出口溫差反為淘汰，這時冷凝器的傳熱結果欠好，冷凝器外器有燙手感。除此之外，冷凝器管子水側結垢和淤泥對熱量轉達的影響也起著相當的浸染。

　　3、冷水的壓力和溫度

　　空挪用冷水機組一般是在尺度工況所劃定的冷水回水溫度12℃，供水溫度7℃，溫差5℃的條件下運行的。

　　蒸發器的冷水流量與供、回水溫差成反比，即冷水流量越大，溫差越??；反之，流量越小，溫差越大。所以，冷水機組工況劃定冷水供回水溫差為5℃，這實際上是劃定了機組的冷水流量。這種冷水流量的節制就表示為節制冷水通過蒸發器的太力降。

　　在尺度工況下，蒸發器上冷水供回水壓降調定為0.5kgf/cm2。其壓降調定要領是調理冷泵出口閥門開度，和蒸發器供、回水閥門開度。

　　4、冷卻水的壓力和溫度

　　冷水機組在尺度工況下運行，其冷凝器回水溫度為30℃，出溫度為35℃。對付在運行的冷水機組，情況條件、負荷和制冷量都已成為定值。這時，冷凝熱負荷無疑也為定值。尺度劃定進、出水溫差為5℃，冷卻水流量一定也為必然值。并且該流量與收支水溫差成反比。所以，冷水機組在尺度工況運行，只要劃定冷卻水的收支水溫差就行了。這個流量凡是用進、出冷凝器的冷卻水壓力降來節制。

　　在尺度工況下，冷凝器出水壓降調定為0.75kgf/cm2閣下。壓降調定要領同樣是采納調理冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器收支水管閥開度。

　　為了低落冷水機組的功率耗損，該當盡大概低落冷凝器溫度。其可取法子有兩個方面：一是低落冷凝器的回水溫度，二是加大冷卻水量。

　　對付離心式冷水機組，冷凝壓力過高或過低城市引起喘振。離心式冷水機組碰著此種環境時，應留意冷凝壓力與蒸發壓力之差不行太小，應滿意防備產生喘振的要求，不然要產生喘振。在氣溫較低的秋季，運行來去式冷水機組較量有利，因為這時冷凝壓力較低，功率耗損大低落。

　　5、壓縮機的吸氣溫度

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　　壓縮機的吸氣溫度，是指壓縮機吸氣腔中制冷劑氣體的溫度；對付離心式壓縮機，應為吸氣導葉上的制冷劑氣體溫度。吸氣溫度的坎坷，不單影響著排氣溫度的坎坷，并且對壓縮機的容積制冷量有重要影響。壓縮機吸氣溫度高時，排氣溫度也高，制冷劑被吸入時的比容大，此時壓縮機的單元容積制冷量小，這是我們所不但愿的。相反壓縮機吸氣溫度低時，其單元容積制冷量大。

　　可是，壓縮機吸氣溫度低，大概造成制冷劑液體被除數壓縮機吸入，使來去式壓縮機產生“液擊”。而對付離心式壓縮機來說，由于過低的吸氣溫度使壓縮機的吸入壓力過低，大概會發生喘振。所以，要劃定壓縮機的吸氣過熱度。

　　6、壓縮機排氣溫度

　　排氣溫度要較冷凝溫度高的多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機的吸氣溫度，兩者是正比干系。假如來去式壓縮機吸、排氣閥片不嚴密或破碎引起泄漏（內泄漏）時，排氣溫度會明明上升。在離心式制冷機組中假如制冷系統混入氛圍，則吸氣溫度和排氣溫度城市升高。

　　7、冷水機組的中間壓力和溫度

　　中間節約補氣裝置稱做省功器，省功器內的壓力就是機組的中間壓力，其所對應的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級離心式制冷壓縮機的低壓和高壓級壓縮機總功耗盡大概小，輪回的制冷系統盡大概大。

　　8、油壓差、油溫與油位高度

　　潤滑油系統是機組正常運行不行缺少的部門，它為機組的舉動零件提供潤滑和冷卻條件。從各類機組的潤滑系統構成特點看，除來去式機組將潤滑油儲存在壓縮機曲軸內依附于制冷系統外，離心式和螺桿式機組都有獨立的潤滑油系統，有本身的貯油容器，有專門用于低落油溫的油冷卻器。因此，潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是擔保機組在正常事情條件下，舉動零件潤滑和冷卻的三要素。

　　油壓差的浸染：是使潤滑油在油泵的驅動下，在油系統管道中活動，輸送到各事情部位時降服其活動阻力。沒有足夠的油壓差，就不能擔保系統有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅動能量調理裝置時所需要的動力。

　　油壓差的節制范疇：

　　來去式機組為：1.5~2.5kgf/cm2

　　雙螺桿式機組為：1.5~12.5kgf/cm2

　　離心式機組為：1.5~2.5kgf/cm2。

　　油溫：即機組事情時潤滑油溫度。油溫的坎坷對潤滑油的黏度發生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，活動性低落，不易形成勻稱的油膜，達不到預期的潤滑結果；同時還會引起油的活動速度低落，使潤滑油量淘汰，油泵的功耗增大。

　　油位高度：是潤滑油在儲存容器中的高度。各機組的貯油器均配置有油位顯示裝置。一般劃定貯油容器內的油位高度應位于視鏡中央程度線上下5mm。劃定油位高度的目標是為了擔保油泵事情時，油輪回有足夠的供給量可以或許維持持續不絕輪回的事情狀態。油位過低易造成油泵失油，甚至變成機組運行妨礙或損壞變亂。因此，必需在油位過低時，實時給潤滑系統內增補溝通牌號的潤滑油，直到油箱內的油位高度到達視鏡的劃定高度為止。

　　9、機組運行電流與電壓

　　一般機組要求的額定供電電壓為：380V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不不變率小于2%。所有電念頭的運行電壓應壓縮機銘牌所劃定電壓的±5%范疇之內。